Selon le dernier rapport du ministère des Transports, le salaire mensuel moyen dans le secteur des bus publics a atteint 61 000 NTD en 2024, soit une augmentation de 8 575 NTD par rapport aux niveaux d'avant la pandémie en 2019. Cependant, l'industrie fait actuellement face à une grave pénurie de main-d'œuvre, avec environ 18 000 employés dans tout le pays, une baisse de 4 638 au cours des sept dernières années. Le nombre moyen d'heures de travail par mois est élevé, à 198,6 heures, dont 32,9 heures de travail supplémentaire, reflétant un double défi de pénurie de main-d'œuvre et de pression au travail.

En 2024, le nombre moyen d'employés dans le secteur des transports et de l'entreposage devrait s'élever à 297 000, soit 11 000 de moins qu'en 2019. Alors que les secteurs du fret routier et des autres services de transport affichent encore plus de 70 000 employés, le secteur des bus publics et celui des ports ont atteint des niveaux historiquement bas.

Le ministère des Transports note que le nombre d'employés dans le secteur des bus publics a diminué en continu depuis 2019. Bien que les salaires aient augmenté, les longues heures de travail et l'intensité élevée rendent difficile l'attraction de nouveaux talents. En revanche, les secteurs maritime et aérien montrent des signes de reprise avec des augmentations salariales significatives.

Le directeur général de Capital Bus a admis que, bien que les passagers soient revenus après la pandémie, les conducteurs n'ont pas été renouvelés comme prévu, ce qui a entraîné des horaires serrés et des heures supplémentaires forcées. Il a souligné que, malgré les efforts du gouvernement pour attirer des travailleurs étrangers pour combler les lacunes de conduite, le problème fondamental réside dans le 'système de tarifs bas'.