專家指出勞基法工時保障不足需改進
學者表示，我國勞基法雖然有關於長途巴士駕駛的工時專章，但保障仍顯不夠。國立陽明交通大學退休副教授黃台生認為，與歐洲多國相比，我國在工時專法的制定上顯得不足。
根據統計，一天睡眠低於四小時的駕駛，肇事風險是每天睡滿七小時駕駛的四倍，顯示疲勞駕駛對交通安全的重大威脅。
根據現行的規範，營業大客車駕駛的每日駕車時間不得超過十小時，連續駕駛四小時應至少休息三十分鐘，但現實中依然存在違規情形。勞動部在專案稽查中發現，工作超時及未按法定支付加班費的情況相當普遍。
黃台生呼籲，應借鑒歐洲的做法，制定更周全的工時法規，以保障勞工權益。交通部門也表示，已修法規範遊覽車駕駛工時，以防止過度疲勞駕駛，並強調需要提升行業標準。
