La ligne de bus 307 relie Taipei et Banqiao, surnommée le "Roi des Bus" à Taïwan, avec des revenus de billetterie atteignant 3,85 milliards de NT$ l'année dernière, ce qui en fait l'une des lignes de bus les plus rentables. Lors d'une foire de l'emploi organisée à Keelung fin avril, plus d'un millier d'offres d'emploi étaient disponibles dans la technologie et le commerce de détail, dont 20 % offraient des salaires de départ supérieurs à 40 000 NT$, attirant de nombreux candidats.

Jian Youzheng, directeur général de Guide Bus, a annoncé un salaire mensuel de 80 000 NT$ pour les conducteurs de bus, avec un total de 13 mois de salaire et un bonus supplémentaire de 80 000 NT$, portant le potentiel de revenu annuel à plus d'un million de NT$. Cependant, seuls trois candidats se sont présentés, mettant en évidence la difficulté à attirer des conducteurs. Selon les statistiques du ministère des Transports, il y a une pénurie de 662 conducteurs dans les services de bus interurbains et de 1 791 dans le transport urbain. Li Jianwen, directeur général de Capital Bus, a déclaré que chaque bus avait besoin d'au moins 1,3 conducteurs, avec plus de 3 400 bus à Taipei, nécessitant au moins 4 400 conducteurs, alors qu'il n'y en a actuellement qu'environ 3 600.

En raison de la grave pénurie de main-d'œuvre, le gouvernement de la ville de Hsinchu a augmenté le salaire des conducteurs de bus cette année, augmentant la subvention mensuelle de 5 000 NT$ à 10 000 NT$, rivalisant avec le comté de Hsinchu pour attirer des conducteurs. Le gouvernement du comté de Hsinchu propose également une subvention mensuelle de 10 000 NT$ pour les conducteurs, qui devait initialement expirer l'année dernière mais a été prolongée en raison de la concurrence municipale pour la main-d'œuvre. Le comté de Miaoli, qui fait partie du même cercle de vie, a également suivi cette tendance, annonçant une augmentation de 10 000 NT$ pour les conducteurs de bus urbains. Les représentants de l'industrie estiment que les augmentations de salaire ne suffisent pas à retenir la main-d'œuvre, car de nombreux jeunes conducteurs restent difficiles à trouver.

Depuis cette année, les villes de New Taipei et Taipei ont augmenté les tarifs des transports publics et augmenté les salaires des conducteurs de 8 000 NT$ supplémentaires par mois. L'industrie a noté qu'une augmentation salariale totale de 6 000 NT$ avait déjà été mise en œuvre en 2023, et cette nouvelle augmentation porterait le salaire moyen mensuel à 80 000 NT$. Capital Bus a introduit un bonus pour les nouvelles recrues, offrant 20 000 NT$ après un, trois et cinq mois d'emploi, plus des subventions pour le transport et des logements pour célibataires. Guide Bus propose un bonus de 80 000 NT$ et des zones de repos pour les conducteurs qui rivalisent avec des cafés, affirmant que ces caractéristiques sont devenues la norme dans le recrutement de conducteurs.

Cependant, l'industrie s'inquiète que l'augmentation continue des salaires à New Taipei et Hsinchu entraîne de nombreux conducteurs ayant des liens avec le nord à être recrutés, affectant même ceux qui ont acheté des maisons à Taichung. Étant donné que certains employeurs offrent un logement gratuit, ces chauffeurs sont attirés à revenir au nord. En outre, le secteur de la logistique a augmenté les salaires de près de 20 % cette année, entraînant le départ d'au moins 30 conducteurs depuis janvier. Bien que les augmentations de salaire aient favorisé la mobilité au sein de l'industrie, les experts s'accordent à dire que le problème du vieillissement de la main-d'œuvre reste non résolu. Attirer de nouveaux talents nécessitera des salaires qui dépassent de loin ceux des secteurs logistiques ou des services de taxi diversifiés.